Polestar jest marką europejską, ale kontrolowaną przez podmioty chińskie, przede wszystkim grupę Geely. Do 2017 r. był częścią Volvo, również kontrolowanego przez Geely. Choć niektóre z modeli Polestar produkowane są w USA, kwestie bezpieczeństwa związane z używaniem chińskich komponentów oraz oprogramowania okazały się decydujące dla nieudzielenia zgody na dalszą działalność na rynku amerykańskim. Decyzja została wydana na podstawie regulacji wprowadzonych jeszcze przez administrację Joe Bidena, których celem jest ograniczanie ryzyka związanego z gromadzeniem danych oraz możliwością zdalnej ingerencji w funkcjonowanie samochodów przez producentów z Chin i Rosji. Mogą oni ubiegać się o indywidualne zgody na dalszą obecność na rynku, jednak wniosek Polestara został odrzucony.

Wykluczanie pojazdów związanych z ChRL z rynku amerykańskiego może przyczynić się do zwiększenia presji na chiński sektor motoryzacyjny, rozwijający się dynamicznie dzięki subsydiom. Zwiększanie ograniczeń w wymiarze globalnym będzie sprzyjało fragmentacji rynku samochodów, na którym dostęp do poszczególnych rynków będzie zależał nie tylko od miejsca wytworzenia pojazdu, lecz także od pochodzenia kapitału, oprogramowania i danych wykorzystywanych przez producentów.